E-Fuel-Anlagenbau
Treibstoff aus Sonnenlicht, Luft und Wasser
Die Anlage
Unser Anlagenkonzept verbindet konzentrierte Solarwärme, CO₂ aus der Luft und grünen Wasserstoff zu einer durchgängigen Prozesskette für synthetisches Kerosin (Jet A-1). Die Kernkomponenten entwickeln wir selbst.
Computer-Visualisierungen einer Konzeptstudie. Maße, Mengen und Ausstattung sind Planungsannahmen und kein genehmigter oder ausgelegter Anlagenstand.
Komponenten
Die entscheidenden Baugruppen kaufen wir nicht als Standardprodukt zu, sondern legen sie selbst aus, konstruieren sie im eigenen CAD-Modell und führen sie bis zur Fertigungsplanung. So passen die Komponenten genau zueinander, und das Wissen bleibt im Unternehmen.
10.000 Linsen mit je rund einem Quadratmeter bündeln das Sonnenlicht wie eine Lupe. Sie werden motorisch der Sonne nachgeführt und stehen auf einem Stahlgerüst mit rund vier Metern lichter Höhe – die Fläche darunter bleibt landwirtschaftlich nutzbar.
Im Brennpunkt jeder Linse lenkt ein Spiegel das Licht in ein innen verspiegeltes Rohr unter der Linsenreihe. Durch diese Lichtkanäle läuft das Licht bis zum Speicher – ohne Solarzellen und ohne Wärmeträgerflüssigkeit im Feld. In der Lichtsammelbrücke werden die 100 Lichtrohre über Umlenkspiegel gebündelt und durch Glasfenster in den Speicher geführt.
Ein Baukörper von 24 × 40 × 10 Metern speichert die Sonnenwärme bei sehr hohen Temperaturen in Gestein bzw. Sand. Ein Dampferzeuger macht daraus Dampf und Heißwasser für die Prozesse – auch nachts und an trüben Tagen.
Ventilatoren saugen Umgebungsluft durch ein Filtermaterial, das CO₂ bindet. Die Wärme aus dem eigenen Speicher löst das CO₂ wieder heraus – so wird die Solarwärme direkt für die Rohstoffgewinnung genutzt.
Platzhalter: Unser Elektrolyseur erzeugt aus Wasser den grünen Wasserstoff für die Synthese. Auslegung, Stack-Konzept und Einbindung in den Wärme- und Stoffkreislauf der Anlage entwickeln wir selbst. Technische Kennwerte folgen.
Im Hauptreaktor werden CO₂ und Wasserstoff an einem Eisen-Katalysator direkt zu Kohlenwasserstoffen umgesetzt (Fischer-Tropsch aus CO₂). Ein zweiter Reaktor verlängert die Moleküle in den Kerosin-Bereich, die Kolonne trennt das fertige Jet A-1 ab.
Eigenes Know-how
Hinter jeder Komponente steht eine durchgängige Engineering-Kette, die wir selbst aufgebaut haben: Anforderungen werden über drei Ebenen nachverfolgt, jede Änderung wird bis in die betroffenen Baugruppen sichtbar, und die Konstruktion endet in normkonformen Fertigungsdaten nach ISO 10303.
Mehr zu unseren Engineering Systems
Einblicke
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Kontakt
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